No. 359 DE AMS'TE&SAtoER, WEE'KBLA-D VOOR NEDERLAND. dat die goudstroom <J« afgeloopen week in dezelfde mate bleof vloeion. De dipoontorekeningr vermeerde ruim 7 miüioen; Beleeningrekening ruim IK mMéen. S. AMEBIKAANSCHE SPOORWEGEN. XVI. Welks zgn de oorzaken voor de d*ling in de Aandeelen Central Pacific SpoorwegMaatschappij ? Ziedaar eene vraag, die velen zich zelf en anderen stellen en die TOOT Hollandscho kapitalisten van gewicht is. Men heeft eene verklaring gezocht in het gebrek aan vertrouwen in Amerikaansche Spoorwegaandeelen in het algemaen; de slechte ontvangsten in de eerste maanden vaa het loopende boekjaar hebbon als motief gegolden; de aanvallen der contramine partij,die haar sloopingswerk op deze aandaelen herhaaldelijk heeft beproefd; het faillissement van enkele speculanten, die in deze Maatschappij belangrijk waren betrokken: al deze argumenten zijn reeda aangevoerd om eene verklaring te vinden voor dédaling van een sedert Benige jaren geregeld dividendbetalende aandeeleuaoort, eeue daling die reeds gedurende 3 jaar vrij geleidelijk aanhoudt en den koers Van 100 pCt. op minder dan 50 pCt. heeft teruggebracht. Hét is buiten twijfel, dat alle bovengenoemde oorzaken hebben medegewerkt om de daling te bevorderen, maar toch zijn er no:» andere gronden voor op te geven, waaraan nog niet zooveel attentie is gewijd als zij verdienen. In d» eerste plaats ondervindt de Maatschappij de gevolgen van de uitgifte van een belangrijk bedrag aandeelen, waarvoor zij geen geld heeft ontvangen. Het is mij niet onbekend, dat de Maatschappij in dit opzicht geene uitzondering maakt op den in Amerika vrij-algemeenen regel, maar de Central Pacific moet er meer nog dan andere Maatschappijen de nadeelen van ondervinden. In een reeks van jaren leverde de Central Paciüc over het werkelijk besteede tapitaal een winst van 15 a 20 pCt. '8 jaars op, maar het kon voor de Directie geen geheim wezen, dat die grove winsten voortkwamen uit het monopolie der Maatschappij om al het vervoer van California en de Stille Zuidzee over hare lijnen te brengen. Hield dat monopolie op en bij de opening der lijn was reeds te voorzien, dat ook andere Pacific lijnen gebouwd zouden worden dan moesten do hoogo vrachten vervallen en bijgevolg de grooto winsten, voorzoover die uit het monopolie voort vloeiden, afnemen. Het is eene fout van de Central Pacific geweest, dat zij te vroeg een hoos dividend over fictieve -waarde heeft uitgekeerd, niet wijl er geen dividend op het aandeelenkapitaal was verdiend, of de weg niet in goeden staat word onder houden, maar omdat het te voorzien was, dat de groote voorspoed van niet zeer langen duur kon zijn, omdat zoodra het monopolie ophield geen 15 a, 20 pCt. zou worden verdiend. Do Central Pacific had ia de vette jaren minder dividend behoorea te betalen en me«r voor Amortisatie en verbetering en uitbreiding moeten besteden omdat zij Irijo» zeker weten kon, dat minder vette jaren zouden volgen. De Maatschappij had een concessie van geen langen duur en zij heeft verzuim* genoeg op die concessie af te schrijven. Dit verzuim ia niet te herstellen. Yan niet minder belang dan het hierbovengenoemde ia de verhouding tnssehen de Central Pacific en Southern Pacific lijnen, waarop door mij reeds voor geruimen tijd is gewezen. De Central Pacific heeft namelijk de Southern Pacific, van California. Arizona en Nieiiw-Mexico gepacht; het pachtcontract met de S. P. van California expireert l Januari 1S85, dat met de S. P. van Arizona en van Nieuw Mexico op l November 1883. Dit contract blijkt voor de Central Paciüe zeer voordeelig te zijn ; in 18S2 trok zij uit de pacht der bejoelile lijnen een zuivere winst van meer dan da. 1.200.000 of ruim 3 put. over het aandeelen kapitaal der Central-Paciiic en vermoedelijk zullen de Southern-Pacific lijnen nog meer winst kunnen opleveren. Da Central Pacific en de Southern Pacific utaan beide onder het bestuur van Emttiugton. Yerleugt hij het huurcontract dan bevoordeelt hij de Central Pacific; zegt hij liet op dan komen aan d» Southern Pacific de voordeelen ten goede, die nu nu nog aan de Central Paciüc vervallen. Do gewichtige vraag komt dus hierop neer: Wat zal Huntington doen ten opzichte der eerlang expireerende pachtcontracten tusachen de Central Pacilic en de Suutliern Pacific, welke vraag uit het Amerikaansch vertaald, luidt: Wat za! Huntiugtun en zijne vrienlen hot meeste voordee.1 geven? Tegenover deze onzekerheid, tegenover de mogelijkheid om een zuivere winst van ds. 1.200.000, of -wellicht meer, spoedig te moeten derven, «taat echter een voor de aaadeelhoadera zeer bemoedigend feit: de gestadigde toename vau ontvangsten uit locaal verkeei-. Zoolang door Staats-tuascbenkomst de locale vrachten niet gere duceerd worden zal de Maatschappij uit dezen hoofde allén, dividend op de aan deelen kunnen betalen. Ia 188» bedroegen de ontvangsten uit locaalvervoer reeds da. 18.917.2S4 tegen da. 6,745.473 uit transito-verroer. m. a. w. 3/4 der ontvangsten sproot voort uit lo caal verkeer. Uit deze en andere overwegingen besluiten wij: lo. Dak de Maatschappij zelve van hare voordeelen als eerst» Pacific lijn geen in allen deele omzichtig gebruik heefb gemaakt en door ontijdige divideudbetah'ns de directie een voordeel, maar dea bona fide aandeelhouders esn moeielijk te her stellen schade heeft berokkend. 2o. Dat hot van de Directie zal afhangen of <e Central Pacific na 1883 de extra Winst van ds. 1.200.000 of meer (ruim 2 pCfc. op de aandeelen) zal blijven behouden. 3o. Dat met de locale, niet de transito vrachten de meeste winst moet betaaM Worden en dat bij eerlijk beheer, niet te berekenen invloeden voorbehouden, uit dien bron allén aen dividend kan worden verdiend, groot genoeg, om van de aandeelen op de tegenwoordige prijzen goede rente te maken. 4o. Dat echter omtrent den loop der koersen onderhevig als zij, vooral thana, aan allerlei speculatiën zijn, niets ia te bepalen. Amsterdam, 8 Mei 1884. f. v. d. Burg, FAILLISSEMENTEN. Arrondissement Amsterdam: I. W. A. Boing, horlogemaker en ?win kelier a/d Leliegracht 6. Keoht.-Comm. Mr. A. M. Pareau, Cur. Mr. >. Simons, Adv. en Proc. P. J. M. van Meetelen, winkelier in sigaren, a/d. Ie Egelantiersdwarsstraat. Recht. Comm. mr. J. v. Eik Jzn., Cur. mr. L. Binkei. G. A. Van Bun, korenmolenaar en koopman te Sloten; Becht. Comm. tor. H. van Goor, Cur. mr. K. J. Philips Azn. Arrondissement Amsterdam. W. Pierre de Boer, houder van publieke vermakelijkheden en koffiehuishouder a/d Nea aldaar; Becht. Comm. mr. D. Binger, Cur. mr. A. Leesberg. Arrond. Arnhem F. van Memel, tapper, rechter-commiss. mr. J. J. Smits, curator mr. K. M. G. de Mejjïer; F. J. A. Tubbing, timmerman, teclit.-comm. mr. J, J. Smits, curator mr. Moerkerli vaa Steel i K. KiaUetó, kleermaker en winkelier, recht.-comm. mr. J. J. Smits, curator mr. Moerkerk van Steel. Arrond. 's-G-ravenhage, J. Fris, koopman te Leiden, recht.-eomm. mr. C. J. van Marie, curator mr. J. S. D. van Doorn. Arrond. Haarlem, W, J. Wagner, bloemkweeker en koopman, binnenen buitenlandsch te Bloemendaal, recht.-comm. mr. "W. A. 't Hooft, curator mr. N. G. Cnoop Koopmans; N. Bronke, shjter, winkelier en wijnkooper ta Zaandflk, recht.-comm. mr. W. J. B. Besier, curator mr. J. C. van Eyk. Arrond. Eotterdam, A. van der Sluys, broodbakker, recht.-comm. mr. E. Bergsma, curator mr. C. C Dutilh; A. de Goederen Az.. makelaar te Schiedam, recht.-comm. mr. Ph. A. J'. Bouvin, curator mr. J. Mascheck. Arrond. utrecht, L. Th. Muller, grof- en kachelsmid en kachelverhuurder te Maarsen, recht. comm. jhr. mr. M. A. Wichers, curator mr. M. J. vaa Oosterzee. Arrond. Winschoten, J. P. Boelens, koopman te Nieuw-Scheemda, recht.-comm. mr. J. Meinesz, curator mr. A. H. Koning. Arrond. Zwolle, S. L. D. Schaap, koopman en winkelier in Manufac turen, te Kampen, recht.-comm. mr. P. J. G. van Diggelen, curator mr, J. Nanninga Uitterdtjk, te Kampen. UITLOTINGEN. Brnacwijkgrlie Loten van 2O Tb. 1088. Trekking van 80 April. Da volgende gerieën: 130 210 4G2 575 972 1066 1228 1571 2766 3130 S195 3824 3449 8456 4109 4224 4573 4591 4651 4751 5152 5282 5120 5634 6480 6682 8206 8672 8714 8773 8890 9026 920P 9214 92C4 9547. Waarvan de volgende met premiën: Serie 10C6 .V 12 M. 150,000; s. 8072 X 4 M. 12,000; s. CC32 * 8 M. 75CO; s. 1571 X 2 M. 8600; s. 130 A' 21. B. 152 ^V 13, s. 210 X 21, s. 972 JB 4, g. 8456 X 16, s. 5420 .V 3 41, s. 6480 X 3, t. 8773 X 43, s. 9026 J» 4 elk M. 300; 8. 1066 X 42, s. 3130 X 46, s. 332 1 .V 50, s. 4591 X 33, s. 5420 X 40, s. 8714 M 17 elk Jf. 180. De overige in bovengenoemde serieën bevatte nummers zijn betaalbaar met M. 9. (Beijersche loten van Th. 1OO van 190«. Trekking van l Mei. Hoofdprijzen: A« 61636 a M. 120,000, M 45519 a M. 36,000, X 18B11 i M. 18.000 A' 78456 a M. 4,800 X. 47629 74234, 89300 a' M. 2,400 M 2182 4152 4170 4171 10331 10819 11720 18907 21123 310CO 310C9 39983 43713 43856 43862 47603 48137 48143 49525 53930 62261 68439 G7631 74172 74418 74525 78471 78484 87375 87394 88090 94455 95120 103451 107736 109872 110238 113280 113293 113613 132719 138G51 188697 141778 146301 146828 14.8133 152662 152691 a, 600 M. Oosttnr. loten v. li. Rootte Krnla. Trekking van l Mei 1884. Hoofdprijzen: Serie 59 .V 27 a il. 100,000. Serie 3100 .V 38 i 1000 fi. Serie Serio 2320 j\? 48. Serie 114&2 X 50 a 500 n. Loten vnu de Stad Boekarest Yan 1869. Trekking van l Mei. Getrokken serieën : X 5 86 98 149 208 4G6 490 522 561 589 621 659 6C7 C7S 677 711 712 77G 785 1290 1295 1300 1323 1455 1494 1498 1572 1628 1732 1903 1951 1973 2000 2101 2194 2245 22G8 2330 2530 2G84 2777 2814 2821 2831 2873 2904 2973 3084 3219 3220 3288 3388 3409 3719 3812 3S91 3901 4190 4233 4312 4544 4773 4825 4879 1923 5007 5019 5119 5133 5242 524C 5234 5357 5404 5473 5590 5622 5713 6078 6595 0472 CG13 6622 6R23 CG53 0745 6811 0824 6971 6973 7141 7289 7438. Hoofdprijzen: Serie 2C8i ,\- 57 a fr. 50.0DO serie 4190 X 74 -i fr. 10.000 Beria 7438 M 61 i fr. 5,000. Ziiricli&chc Loten 1866 & IO T!l. Trekking van 2 Mei. 1000 Th. X 11S2Ö. 150 Th. X 51 2S9 1215S7 121805. 60 Th. .V 8440 35473 52715 137176 178281) 209517 210848 211962. 35 Tb. X 4G83 6431 23543 2429(5 37043 5061-6 60340 73353 100307 127<>73 138697 146303 180835 194310 239005. 25 Th. X 90W 15792 27844 40322 43835 49447 50252 52ife9 81294 87777 108353 111491 135048 H8077 144C18 165035 1739-13 177975 188791 1S9CG4 192320 193317 198854 203335 223108. Buitendien uog 3275 prijzen van 14 Th. Loten Barl 1OO lire. Trekking vau 10 April. Betaalbaar niet 150 lire. Serie 30 i . 62 » 75 , 9G . 104 , 135 . 214 a 23,000 707 X 7. 3CO X 97, Serie 24 . 66 50 64 84 61 67 6 20 Serie 215 uo. 50 300 334 33S 379 38G 19 08 80 73 Serie 415 542 a 545 543 588 589 no. 85 Serie COS no. 21 5 EO 41 95 714 728 751 77T 7SO 91 1U 72 83 Obligatiën met premiën. Lire. Serie 838 X 70. a 3000 Lire. Serie 502 X 90. i 1509 Lire. fiêria a, 600 Lire. Serio 38 .v l, eer. 119 .V 39. a 200 Lire, Serie 108 X 37, eer. ser. 677 X 91. a 100 Lire. no. 12 Serie 160 no. 79 fierie 199 no. 58 Serie 679 no. 66 67 176 37 , 220 61 708 388 51 137 17 623 ,67 , 77.8 6 Antwerpscbe Loten 1858. Trekking van 6 Ken Hoofdprijzen. Kr. 43473 » fr. 25,000 nr. 28480 u fr. 8000 nr. 26705 5, fr. 2000 w. 23678 C3189 a, fr. 1000 nr. 2088 9483 18153 21077 38927 37467 37718 68185 C6150 68925 a fr. 500 nr. 2789 11991 10786 193G9 43477 43759 47379 53978 57316 59367 a fr. 300, nr. 2509 3318 3321 4841 8607 17286 17536 199Ï6 22-267 23238 81404 37870 42190 4SS63 50117 50507 50540 52089 54150 54598 56372 57710 SS484 5S393 68595e fr, 20ft Bas»isclie 5% gecons. Spoorweg-Obligatie]!» Ille Emissie. (Ruesisch-Eng. leening van 1872). Trekking van l April. i 1000 £ 647 1709 827 2501 797. a 500 £ 3759 868 4754 954 S285 727 8W 619* 8055 838. h 100 £ 38001-OiO 47481-520 69161-189. fe 60 £ 1042*1-100000 103001-640 119801-804. ttussiscn* 4X5Ó gecons. Ve Emissie. (Rtiaeisoh-Eng. leening van 1875). i. t eoa £ «u?